L’introduzione in servizio del Jaguar nel 1974 sorprese tutti, dato che andava a sostituire i molto più potenti F4 Phantom da attacco. Ciò nonostante i nuovi aerei presentavano numerosi vantaggi: innanzitutto disponevano di un raggio d’azione più vasto, potevano operare a bassissima quota molto più efficacemente ed avevano un costo di gestione inferiore.                                    Probabilmente l’ultima esercitazione internazionale per i Jaguar della Raf   è stata la  Spring Flag 2004; in questa fotografia, non si può  notare  il massiccio carrello concepito per permettere all’aeromobile di operare da piste di volo  semi-preparate.