Gli incidenti aerei dell'Aeroporto

L'aeroporto

DATA	NAZIONE	AEROMOBILE	UNITA'	SERIALE	NOTE	FOTO
20/08/1940	REGIA AERONAUTICA	SM82	32° Stormo		Precipitato. Tutte morte le sei persone a bordo.
10/02/1941	REGIA AERONAUTICA	SM79	32° Stormo	MM 21748	Collisione con la montagna vicino a S.Andrea Frius a causa di una forte nebbia (6 morti)
10/05/1941	REGIA AERONAUTICA	SM79	32° Stormo	49-7	Stallo dopo il decollo e collisione con il 49-6.(4 morti: Ten. Armado Domeniconi, SM Ghibellini, 1AV Simeone, 1AV Melis)
10/05/1941	REGIA AERONAUTICA	SM79	32° Stormo	49-6	Stallo dopo il decollo e collisione con il 49-7. (5 morti: Ten.Giuseppe Massobrio, S.Ten Vincenzo Figus, AS Petrelli, 1AV. Mereu, 1AV.Dettori)
27/09/1941	REGIA AERONAUTICA	SM79	36° Stormo 108° Gruppo		Collisione con altro velivolo durante un'azione di bombardamento. Caduto in mare. (Tutte morte le 6 persone)
27/09/1941	REGIA AERONAUTICA	SM79	36° Stormo 108° Gruppo		Collisione con altro velivolo durante un'azione di bombardamento. Caduto in mare. (Tutte morte le 6 persone)
18/01/1942	REGIA AERONAUTICA	SM79	212^ Squadriglia		Precipitato in mare durante una ricognizione. Caduto tra l'isola del La Galite e Capo Spartivento. Morti: Av.Sc. Filippo Fondi, Av.Sc. Aldo di Girolamo, Av.Sc. Francesco D'Onofrio. Sopravvissuti: Ten.RodolfoGaleazzi, Ten.Vasc. Antonio Gorin
19/01/1942	REGIA AERONAUTICA	SM84	6° St. 108° Gr. 258^ Sq.	MM 22453	Spegnimento dei motori durante l'atterraggio. Successivamente riparato.
10/02/1942	REGIA AERONAUTICA	SM79	36° St.		Precipitato per avverse condizioni meteo vicino a S.Nicolò Gerrei. Tutti morti: Magg. Giuseppe Meacci, M.llo Giovanni Secchi, Sergente Enrico Merlo, Sergente Ciro Vittori, Ten. Mario Paccariè, Ten. Pier Carlo Amante
24/04/1942	REGIA AERONAUTICA	SM79	36° St. M	MM 22409	Collisione con le montagne vicino al paese di Capoterra. Tutti morti: S.Ten Fausto Jus, M.llo Massimo Micheli,Av.Sc. Guido Pialli, Av Sc. Enrico Rinaldi, Av.Sc. Eugenio Ortu, Av.All. Ermenegildo Concas
14/06/1942	REGIA AERONAUTICA	SM79	253^ Squadriglia	235-1	Atterraggio di fortuna presso le campagne di Teulada causa esaurimento carburante. Equipaggio incolume, pilota Ten. Enrico Marescalchi
28/11/1942	REGIA AERONAUTICA	MC202	1°Stormo		Precipitato in mare a sud della Sardegna. Trovato morto il Cap. Baschirotto il 9 dicembre 1942
27/02/1943	REGIA AERONAUTICA	CR42			Precipitato alcuni chilometri dalla testata pista vicino al paese di Villasor. Morto il Ten. Franco Mazzariol
13/06/1943	LUFTWAFFE	BF109	4(H)12	14914	Distrutto dopo un atterraggio d'emergenza. Nessun morto
14/06/1943	REGGIA AERONAUTICA	MC202	51° Stormo 378^ Squadriglia	MM 91966	Atterraggio fuori campo presso Decimomannu per un improvviso malessere del pilota Ten. Plinio Sironi
13/07/1943	LUFTWAFFE	FW190	1./Schl.2	1474	Distrutto dopo un atterraggio d'emergenza. Successivamente verrà riparato. Pilota Leonhard Pielard ferito
20/09/1943	LUFTWAFFE	FW190	2./Schl.2	5847	Precipitato vicino all'aeroporto di Decimomannu. Pilota Uffz. August Engelkenmeier morto
20/10/1943	AERONAUTICA COBELLIG.	P108	274^Squadriglia		Precipitato durante la fase di atterraggio. Piloti Ten. Corti, Ten. Stancanelli
18/01/1944	USAAC	CA164			Precipitato dopo il decollo. Pilota ferito
?/01/1944	USAAC	B26			Precipitato dopo il decollo
07/02/1944	USAAC	B26	320° B.Group		Precipitato dopo il decollo vicino al villaggio di Nuraminis per cause elettriche.
09/02/1944	USAAC	B26	320° B.Group		Collisione con altri due aeromobili sopra Decimomannu. Aeromobile precipitato nei pressi di Decimoputzu. Pilota Lt. C.M.Erickson e s/sgt Felix Oganoski deceduti nell'incidente.
12/02/1944	USAAC	B26	319° B.Group		Precipitato durante manovra di atterraggio
01/03/1944	USAAC	B26	319° B.Group
01/03/1944	USAAC	B26	319° B.Group		Perdita di potenza a un motore e conseguente fuori pista. Due deceduti
03/04/1944	USAAC	B26	320° B. Group	41-1785	Perdita di potenza a un motore e impatto con terreno. Pilota Larrabee Seth L.
07/04/1944	USAAC	B26	319° B.Group		Pilota Larkin Jack A.
22/04/1944	USAAC	B26	319° B.Group 434° SQ	41-31969	Precipitato a Decimomannu. Pilota Thomas Norman P.
26/04/1944	USAAC	B26	320° B.Group 441° SQ	42-95767	Precipitato vicino a Elmas. Pilota Oglietti Elmer G.
04/05/1944	USAAC	B26	320° B.Group 441° SQ	42-107534	Precipitato a Decimomannu. Pilot Dillon Jack E
11/05/1944	USAAC	B26	320° B. Group	41-35190	Precipitato durante il decollo. Pilota Stinson Philip C.
27/05/1944	USAAC	B26	319° B. Group		Fuori pista e conseguente esplosione del velivolo
17/06/1944	USAAC	B26	320° B.Group 441° SQ	42-96022	Precipitato a Decimomannu. Pilota Dillon Jack E.
07/07/1944	USAAC	B26	320° B.Group 438° SQ	41-34869	Precipitato a Decimomannu. Pilota Marciniak Leonard J.
07/07/1944	USAAC	B26	320° B.Group 441° SQ	41-34860	Precipitato a Decimomannu in fase di decollo. Pilota Bednarz Thomas F.
12/07/1944	USAAC	B26	319° B.Group 438° SQ	41-34938	Precipitato a Decimomannu. Pilota Clow James M.
12/07/1944	USAAC	B26	319° B.Group	41-34932	Pilota Harrison Thomas H.
06/08/1944	USAAC	B26	320° B.Group 443° SQ		Caduto a Decimomannu. Pilota Nelson Willliam H.
?/08/1944	USAAC	B26		42-95988	Impatto con cavi elettrici sulla spiaggia del Poetto a Cagliari durante un sorvolo a bassa quota. Equipaggio deceduto
09/08/1944	USAAC	B26	319° B.Group 438° SQ	42-107546	Precipitato nelle montagne in Sardegna Pilota Quattlebaum Harrell O.
14/08/1944	USAAC	B26	320° B.Group 441° SQ		Precipitato a Decimo dopo il decollo. Equipaggio deceduto
14/08/1944	USAAC	B26	319° B.Group 438° SQ	43-34235	Precipitato a Decimo dopo il decollo. Pilota Horner Samuel J.
15/08/1944	USAAC	B26	320° B.Group 441° SQ	42-17711	Impatto con una collina vicino al villaggio di Serrenti alle ore 04:57. Pilota 1st Lt Trunk. Paul E. che accusò un malore prima del decollo muore nell'impatto con tutto l'equipaggio.
15/08/1944	USAAC	B26	320° B.Group	42-95758	Alle ore 04:49 per una perdita di potenza a un motore effettua un atterraggio d'emergenza a 500 metri dalla soglia pista. Successivamente all'impatto il velivolo prende fuoco ma l'equipaggio riesce a mettersi in salvo.
17/08/1944	USAAC	B26	320° B.Group 444° SQ	42-96013	Dopo il decollo avvenuto alle ore 04:55, per un avaria al motore effettua un atterraggio d'emergenza a circa due chilometri dalla pista. Pilota Jones Edward C. Jr. Equipaggio salvo.
21/08/1944	USAAC	B26	319° B.Group 438° SQ	42-35185	Caduto a Decimomannu. Pilota Bush Frederick F.
25/08/1944	USAAC	B26	320° B.Group 443° SQ	41-18288	Precipitato a Decimomannu. Pilota Welles James C.
29/08/1944	USAAC	B26	320° B.Group 441° SQ	42-95742	Precipitato a Decimomannu. Pilota Klug Jhon Jr.
02/09/1944	USAAC	B26	319° B.Group 444° SQ	42-43277	Precipitato a Decimomannu. Pilota Carter R.
03/09/1944	USAAC	B26	320° B.Group 440° SQ	41-95983	Precipitato a Decimomannu. Pilota Treadwell Donald Jr
09/09/1944	USAAC	B26	320° B.Group 440° SQ	41-18226	Precipitato a Decimomannu. Pilota Sumpter Ralph Jr.
14/07/1956	RCAF	CL-13		29506	Fuoco al motore. Pilota eiettato
31/08/1957	RCAF	CL-13	422° SQ	23387 MSN 1177	F/O R.W. (Bill) Jupp di 422 Sqn, stava rimorchiando un bersaglio quando si è accorto dell'esaurimento del carburante proprio mentre il bersaglio trainato veniva rilasciato sull'aeroporto di Decimomannu. Troppo basso per espellersi e con un terreno pianeggiante davanti a sé, il pilota ha effettuato con successo un atterraggio forzato.
02/09/1957	RCAF	CL-13	422° SQ	23493	Flame out nei pressi di Alghero con la morte del pilota veterano della seconda guerra mondiale F/O Helley Coleman
18/11/1957	RCAF	CL-13		3461	Spegnimento motore. Pilota eiettato Flg. Off. R.E. Clarkson
20/11/1958	RCAF	CL-13	441 SQ	23555 MSN1345	Flying Officer Donald Hugh George Barnes
09/09/1959		CT133		21587	Durante l’avvicinamento all’aeroporto è rimasto senza carburante, causando un atterraggio di emergenza. L’impatto con la pista ha danneggiato gravemente il carrello anteriore. Il velivolo ha strisciato con entrambi i serbatoi di estremità.. Il pilota ha perso il controllo del velivolo che successivamente ha impattato violentemente il terreno. A seguito dell’incidente, il velivolo è stato dichiarato irreparabile e radiato dal servizio
11/11/1960 oppure 10/11/1960	LUFTWAFFE	T33A		DB+395 580-1331
14/11/1960	RCAF	CL-13	444 SQ	23385 MSN 1175	Precipitato in fase di atterraggio con conseguente incendio. Captain Harvey Kuszmanyur sopravvissuto
30/06/1961	AMI	F86E	2^ Aerobrigata		Avaria alla trurbina con conseguente fuoco a bordo. il Pilota Capitano Gambini Umberto si lancia con successo nei pressi del paese di Sardara (CA)
18/11/1961	LUFTWAFFE	F84F		DD+258 526762	L’aeroplano, che doveva rientrare in Germania, è finito contro la recinzione al termine della pista durante il decollo e ha preso fuoco. Il pilota ha riportato gravi ustioni. È stato estratto dalla cabina di pilotaggio dai vigili del fuoco locali e trasportato d’urgenza all’ospedale civile di Cagliari.
21/11/1962	AMI	RT33A	CAT	CT-31 MM 53-5631	Danni rilevati durante ll rullaggio per un errore umano. M.llo Francesco Mura incolume
04/02/1963	AMI	F84F		MM 53-6952	Precipitato a Capo Frasca Range
08/02/1963	AMI	F84F	6^ Aerobrigata 155° Gruppo	MM 536657	Subito dopo il decollo avvenuto alle ore 13:55 locali per mancanza di spinta al motore Precipita a sud dell'aeroporto. Pilota Tenente Mario Storello si lancia con il seggiolino, ma una quota troppo basse non permettela regolare eiezione e muore nell'impatto.
23/07/1963	RCAF	CF104	427° SQ	(803) 12802	Precipitato a causa di scarsa visibilità nei pressi di Capo Frasca durante l'attività al poligono con la morte del pilota Fl.Lt. Rober John "Bob" Prescott. Primo CF104 ad essere perso in Europa
30/07/1963	AMI	AB47		(1136) MM 80221	Danni rilevanti dopo un atterraggio pesante sul poligono di Capo Frasca
04/02/1964	AMI	F84F	5^Aerobrigata 101 Gruppo	MM 536852	Verso le ore 12:00 locali al termine dell'esercitazione "Skip Bombing" il velivolo numero 3 della formazione pilotato dal Ten Petrucci Alfredo, dopo aver dichiarato emergenza precipitava nello specchio di mare antistante la baia di Capo Frasca. Pilota deceduto senza tentare l'eiezione. Il corpo del pilota è stato recuperato dal motoscafo di soccorso
03/04/1964	LUFTWAFFE	F84F	Jabo G32	DB-106 Cn 537210	Precipita durante approccio nelle montagne di Bortigali (NU). Pilota Ten Hagen Michel di anni 24 deceduto.
24/06/1964	LUFTWAFFE	F84F	Jabo G34	DD+372 511807	Alle ore 12:08 locali l'aeromobile precipita nei pressi di Uta (CA) località Santa Maria. Il pilota Klaus Auschener muore nell'impatto.
09/07/1964	LUFTWAFFE	F86		JC+250 CN 1694	Alle ore 12.50 locali, il velivolo subisce un flame out nei pressi del poligono di Capo Frasca e precipita in mare. Il pilota, FW Manfred Buksch, si eietta con successo.
07/09/1964	LUFTWAFFE	F84	Jabo G36	DF+126 CN 537101	Alle ore 09.00 circa, durante l'ultimo passaggio con tiri di razzi sul poligono di Capo Frasca, il Tenente Roland Puls effettuava la manovra di richiamata quando il velivolo ha impattato il terreno, causando la distruzione dell'aereo e la morte del pilota..
15/10/1964	AMI	F84F	5 Aerobrigata 101 Gruppo	MM 536860	Alle ore 08:25 locali una formazione di quattro velivoli F84F decollava per una missione sul poligono di Teulada(CA). Il velivolo numero due della formazione, effettuava un attacco sull'obiettivo con sgancio di bombe ma, per cause imprecisate, si staccava la sola bomba sinistra. Subito dopo il velivolo si inclinava sulla destra. Il tentativo del pilota di richiamare il velivolo è risultato vano per cui si verificava l'impatto col terreno e la contemporanea esplosione della bomba rimasta sul pilone destro. Lo scoppio provocava la deflagrazione di tre razzi sub-alari e la disintegrazione del velivolo. Il S.Ten Pilota Leonesi Marino moriva nell'impatto.
19/11/1964	AMI	AB47J	SQ. Socc. E Collegamento Decimomannu	MM 802299	Alle ore 10.45 circa mentre rientrava da un volo di addestramento in località S.Lucia - Monastir (CA) effettuava un atterraggio di fortuna, durante il quale l'aeromobile si ribaltava sul fianco desto. Il pilota M.llo 2 Cl. Pilota Covini Giovanni e lo specialista Serg. Mot. Cogoni Teodoro rimanevano incolumi.
04/03/1965	AMI	F86K	51^ Aerobrigata 23°Gruppo	MM 538288	Alle ore 15:00 circa durante un normale volo di addestramento appena partito dall'aeroporto di decimomannu a causa di una piantata motore, Il pilota S.Ten Alberto Iodice tenta per ben due volte la riaccensione del motore senza successo, decidendo così di lanciarsi in aperta campagna tra il paese di Mogoro (OR) e Capo Frasca. Pilota incolume-
05/07/1965		CF104	3 Wing	104817	Il 5 luglio 1965, durante una missione di bombardamento aria-terra presso il poligono di Capo Frasca, in Sardegna, il pilota F/L D.C.K. Thom del 434° Squadrone (ST/A) subì un’improvvisa avaria al motore. Impossibilitato a riavviarlo e trovandosi a bassa quota, fu costretto a eiettarsi, atterrando in mare nelle acque antistanti il poligono. Un elicottero dei Soccorsi Aerei dell’Aeronautica Militare Italiana intervenne tempestivamente, recuperandolo dalle acque agitate in condizioni sicure. Le prime indagini suggerirono che la causa dell’incidente fosse un guasto alla Fuel Control Unit (FCU), l’unità di controllo del carburante, ma per confermare l’ipotesi era necessario recuperare il velivolo, che giaceva sul fondo del Mediterraneo. Dopo una lunga e complessa ricerca condotta da sommozzatori volontari della RCAF (Royal Canadian Air Force) – supportati da un pescatore locale e dalla Marina Militare Italiana – il relitto fu infine localizzato, permettendo l’avvio delle analisi tecniche.
14/07/1965	LUFTWAFFE	F84F	Jabo32	DB+317 CN 537161	Precipitato in mare nelle vicinanze di Nebida (OR). Pilota O/Lt.Escher Heinz si lancia con successo.
13/08/1965	RCAF	CF104	4 Wing 422 SQ	SN12738 CN 683A1038	A causa di un grave guasto idraulico verificatosi circa 15 minuti dopo il decollo, il pilota F/L E.A. (Al) Seitz fu costretto a eiettarsi dall'aereo sopra Stintino, sulla costa settentrionale della Sardegna. Atterrò nelle acque del Golfo dell'Asinara, ma a causa del forte vento, la sua zattera di salvataggio volò via, lasciandolo in mare agitato. Dopo 30 minuti in acqua, fu salvato da pescatori italiani che stavano rientrando in porto per ripararsi dalle avverse condizioni meteorologiche. Sulla barca gli fu praticata la respirazione artificiale, e in seguito trascorse diversi giorni in ospedale a Cagliari per le cure necessarie. Il CF-104 si schiantò sull'isola carceraria dell'Asinara, il che rese difficile il recupero dei rottami. Questa non fu la prima esperienza drammatica di F/O Al Seitz: l'8 luglio 1952, infatti, aveva già dovuto eiettarsi da un Sabre (matricola 19112) sul Wash, nel Regno Unito, in un incidente simile in cui la zattera di salvataggio non si gonfiò correttamente
21/09/1965	LUFTWAFFE	F86F		JB+104 MSN S61791	Precipitato a 8 miglie sud ovest di Terralba (OR). Il pilota Uffz Warzok Kare Heiz si lancia con successo.
23/09/1965	LUFTWAFFE	F86F	Jabo 35	JC+367 MSN1784	Precipitato in località Riu Peis - Guspini (CA). alle ore 09:00 del mattino circa a causa della mancata apertura del paracadute, il pilota Maresciallo Hollmann Gerald impattava violentemente il suolo con morte istantanea. L'aeromobile invece cadeva distruggendosi nei pressi di Gonnosfanadiga (CA)
24/09/1965	LUFTWAFFE	F86F			Alle ore 10:10 circa il Maresciallo pilota Petersen Andreas per avaria al motore rientrava e atterrava all'aeroporto di Decimomannu con l'impossibilità di estrarre il carrello. Pilota incolume ma l'aereo ha subito gravi danni.
24/11/1965	LUFTWAFFE	F104G	Jabo31	DD+119 MSN 7127	Alle ore 16:00 circa il velivolo precipita in mare nei pressi di Capo frasca per incendio al motore e fumo in cabina a causa di una perdita di olio idraulico. Il pilota OLt Schaumburg Wolfgang si lancia con successo
18 /01/1966	LUFTWAFFE	T33A		DA+396 CN 58562
20/03/1966 OR 04/04/1966	AMI	G91T	SVBA	MM 6358 CN 88	Precipitato nei pressi di Arbus alle ore 12:05 a causa di una perdita di potenza durante il mitragliamento al poligono di Capo Frasca. Maggiore Giovanni Turchi e Capt. Giuseppe Tarsi lanciati con successo e soccorsi dall'elicottero di stanza al poligono di Capo Frasca. Trasportati inizialmente presso l'aeroporto di Decimomannu e successivamente all'spedale militare di cagliari per le lesioni riportate in conseguenza dell'incidente
05/07/1966	AMI	G91R	2 Stormo	MM 6300	In fase di atterraggio il velivolo usciva dalla pista per l'improvviso cedimento del ruotino anteriore. Il velivolo strisciava col muso uscendo sulla sinistra. Il pilota T.Col Venturini Claudio riusciva incolume ad abbandonare il velivolo
18/01/1967	AMI	T6 TEXAN	Sq.Socc. E Collegamento	MM 53663	A causa di un'avaria al motore, l'aereo pilotato dal Tenente Aldo Atzei e dal Capitano Angelo Arena ha effettuato un ammaraggio di fortuna sul Fiume Tirso, in località Fordongianus (OR). I due piloti sono rimasti incolumi e sono stati successivamente recuperati da un elicottero della Base di Decimomannu.
7/02/1967	LUFTWAFFE	F104G	Jabo31	DA+256 CN7107	Alle ore 16:55 circa il Pilota Olt. Wilhelm Schunemann dopo aver sganciato una bomba sul poligono di tiro di Capo della Frasca, iniziò una virata ascendente a destra per allontanarsi dalla zona. Dopo aver comunicato l'intenzione di cambiare frequenza radio, l'aereo scomparve dai radar. Le condizioni meteo del momento erano caratterizzate da un esteso strato di nubi frammentate tra i 1500 e i 1800 metri di quota, con rovesci nelle vicinanze. Le prime ricerche, avviate sulla base delle testimonianze, si concentrarono nella baia a nord del poligono. Il relitto fu ritrovato dopo diverse settimane. Dall'analisi dei resti, emerse che il pilota non aveva tentato di eiettarsi.
03/03/1967	LUFTWAFFE	F104G	Jabo33	DC+119 CN2077	Perdita di controllo in fase di atterraggio nei pessi del paese di Vllasor (CA). Pilota Olt. Uwe Bogischlanciato e ferito a causa della collisione con il seggiolino.
27/11/1967	AMI	F84F	155 Gruppo	MM 536719	Precipitato nelle vicinanze del paese di Monastir (CA). Pilota Ten. Borrelli eiettato con successo.
27/01/1968	AMI	AB204	670 Squadriglia	MM 80339	Decollato dall'aeroporto rientrava immediatamente per nebbia e in fase di atterraggio, impattava pesantemente al suolo con conseguente ribaltamento. Nessuna vittima. Equipaggio: M.llo Sampò, Serg. Riccobello Serg.Mot. Pelligra, Dir. Tiro Cap. Medas.
26/02/1971	LUFTWAFFE	F104G	Jabo34 Det.Deci	22+64 CN7145	Precipitato in mare il 26 febbraio 1971 al largo di Capo della Frasca in seguito a un guasto al motore durante lo sparo delle armi, l'aereo venne perso. Il pilota, sebbene si fosse eiettato correttamente, affrontò una lotta per la sopravvivenza: impigliato nelle funi del paracadute, rischiò di annegare prima di riuscire a liberarsi. Pilota Maj. Bernd Schebiella.
12/03/1971	LUFTWAFFE	F104G	Jabo33	25+85 CN 9060	Precipitato a Decimomannu al rientro da una missione sul poligono di Capo Frasca a causa dello spegnimento del motore. Pilota Olt. Josef Wagner eiettato con successo.
23/03/1971	MARINEFLIEGER	F104G	MFG2	23+14	Colpito da un fulmine precipita in mare a 8 km da Cagliari durante avvicinamento strumentale(TACAN) a Decimomannu. Pilota KKpt.Peter Gladziewjewski eiettato con successo.
28/07/1971	LUFTWAFFE	F104G	Jabo32	22+51 CN 82955	Atterraggio duro con conseguente rottura del carrello e uscita di pista. Danni economicamente non riparabili. Pilota OFw Willi Hochgraber
14/10/1971	MARINEFLIEGER	F104G	MFG2	21+10 CN 6640	Alle 12:30, l'ultimo velivolo di una formazione di quattro, pilotato dal tenente ventiseienne Gerhard Lorenz, era in avvicinamento al poligono di Capo Frasca quando impattò le acque antistanti. L'aereo volava a un'altitudine di circa 150 metri e si trovava a circa 18 km dalla costa. Il pilota dell'aereo successivo vide l'esplosione, ma non assistette al lancio con il paracadute del collega. Il pilota mori sull'impatto e le cause furono attribuite al disorientamento spaziale.
25/05/1972	AMI	AB204	670 Squadriglia	31-6 MM 80283 CN 3058	Durante lo spostamento dalla piazzola di riserva a quella di allarme precipita in mare all'interno del poligono di Capo Frasca alle ore 12:40 per un errore del pilota. SM Angelo Palmas, AV Maurizio Gallo muoiono nell'incidente. SM Giuseppe Pitirra e S.Ten Francesco Bergamo rimangono feriti.
20/06/1972	RAF	HARRIER GR1A	3 Squadron	XV920 CN 712075	Precipitato nelle vicinanze di Decimomannu al rientro dal poligono di Capo Frasca per un flame out e successivo guasto all'impianto del carburante. Pilota Fl. James Downey si lancia con successo. Lo stesso pilota muore in un altro incidente nel 1976 con un altro Harrier matricola XV745.
05/07/1972	LUFTWAFFE	G91R	LkG44	31+10 MSN D382	Collisione con un altro G91R nel poligono di Capo Frasca. Pilota Major H.U. Junke si lancia con successo
05/07/1972	LUFTWAFFE	G91R	LkG44	31+16 CN D376	Collisione con un altro G91R nel poligono di Capo Frasca. Pilota HPT Karl Adolf Barenyi si lancia con successo
04/04/1973	LUFTWAFFE	F104G	Det.Deci Jabo 32	21+76 CN 7045	Lancio accidentale della tanica di carburante durante la manutenzione al parcheggio.
05/07/1973	AMI	G91T	SVBAA	MM6351	Stallo durante il decollo con conseguente impatto al suolo, ribaltamento e incendio generalizzato del velivolo. Il pilota Magg. Antonio Savoldi e il Serg. Fotografo Marco Testa muoiono nell'incidente
01/09/1967	Carabinieri	AB47-J3	Nucleo Elicotteri Carabinieri Elmas	MM 80494	Alle ore 09:55 circa, l'elicottero dei Carabinieri, pilotato dal Tenente Federico Ricci, è entrato in collisione con il suo rotore contro un aeromobile Viscount di Alitalia in rullaggio sulla pista. Non si registrano feriti tra gli equipaggi. Le condizioni dei due velivoli sono al momento sconosciute
03/09/1973	AMI	G91T	SVBAA	SA-102 MM54402	A causa di colpi di rimbalzo dei proiettili che provocano lo spegnimento del motore l'aeroplano precipita nei pressi del Poligono di Capo Frasca. Cap. Pilota Sergio Pirali e Cap. Pilota Massimo Cerreto si lanciano con successo
02/07/1974	LUFTWAFFE	T33A	Waffenschulle 50	94+93CN 58559	Precipitato a Capo Frasca.
23/07/1975	LUFTWAFFE	F104G	Det.Deci JABO 33	20+77 CN 2090	Precipitato a Elmas a causa di uno stallo al motore. Pilota Olt. Ottfried Eich si lancia con successo ma riporta ferite gravi.
06/08/1975	LUFTWAFFE	F104G	Det.Deci Jabo31 or JABO 36	24+61 CN 8209	Impatto con l'acqua al poligono di Capo Frasca durante l'addestramento al tiro. Pilota Olt. Bern Kepp muore nell'incidente.
04/09/1975	LUFTWAFFE	F104G	Det.Deci Jabo31	25+73 CN 9031	Precipitato dopo il decollo per stallo al compressore del motore, a causa della presenza di un cacciavite nel motore. Il Pilota Hptm Hartmut Jung si lancia con successo.
14/12/1976	AMI	F104G	6 Stormo 154 Gruppo	MM 6503	Precipitato a causa di un flameout durante attività con il cannone al poligono di Capo Frasca. Pilota Capt. A. Montalbetti eiettato con successo.
20/03/1978	LUFTWAFFE	F104G	Det.Deci Jabo32	26+46 CN7306	Fuori pista durante il decollo a causa di un malfunzionamento dello stearing. Pilota Olt Hartmut Schaber riporta gravi ferite.
25/07/1978	RAF	JAGUAR GR1	17 Squadron	XX823 BG CN S.72	Precipitato sulla spiaggia nelle vicinanze di Capo Carbonara (CA) a seguito di una manovra acrobatica non autorizzata a bassa quota. Pilota Flt. Lt. Roger John West deceduto nell'incidente.
05/09/1978	LUFTWAFFE	F104G	Det.Deci	25+53 CN 8348	Gravemente danneggiato durante l'atterraggio. Hptm Herbert Muller illeso
11/07/1979	AMI	F104G	3 Stormo 132 Gruppo	3-16 MM6553	Precipitato sul poligono di Capo Frasca a causa dell'attivazione dell'APC durante attività con il cannone. Pilota Capt. Luciano Bezan deceduto nell'incidente.
1980		G91T	SVBA	60-85 MM 6435	Precipitato a Decimomannu (Fonte Scramble.nl -Aviation Safety Network)
18/01/1980	AMI	F104S	6 Stormo 154 Gruppo	MM6510 (6-15)	Precipitato sul poligono di Capo Frasca a causa flameout durante attività con il cannone. Pilota Capt. Amilcare Mazzotti lanciato con successo in mare e recuperato dall'elicottero del SAR
05/02/1980	LUFTWAFFE	F104G	Det.Deci	25+82 CN 9053	Precipitato a circa 12 miglia a sud di Capo Frasca durante attività addestrativa notturna. Pilota Maj. Werner Hettric deceduto nell'incidente.
08/07/1980	LUFTWAFFE	F104G	WSL 10	24+28 CN 8170	Precipitato in mare presso Capo Frasca durante il ricongiungimento con una formazione di altri F104 durante attività addestrativa con il cannone. Pilota Lt. Bela Blanca deceduto nell'incidente.
21/08/1981	LUFTWAFFE	F4F	JG74	37+72 CN 4522	Precipitato a a ovest della Sardegna nel poligono ACMI durante un combattimento simulato. L'equipaggio si lancia ma il pilota Fanrich Josef Vetter decede per mancata apertura del paracadute. Il WSO Htpm Elmar Blind viene recuperato con gravi ferite e deceduto anni dopo a causa delle ferite riportate. L'espulsione è avvenuta al di fuori dei limiti del sistema di soccorso, probabilmente a forte velocità supersonica
02/11/1981	LUFTWAFFE	F104G	Det.Deci Jabo31	20+44 CN2052	L'incidente è stato causato da un atterraggio a eccessiva velocità, conseguente alla mancata retrazione delle nozzle dell'ugello motore. Il pilota, Olt Klaus Sommer, ha tentato senza successo di agganciare la barriera di arresto, il cui gancio ha saltato il cavo. L'aereo ha così oltrepassato la fine della pista, sfondato la recinzione e terminato la sua corsa in un corso d'acqua, dove è andato in fiamme. L'intervento immediato dei mezzi antincendio locali ha permesso di estinguere l'incendio. Miracolosamente, il pilota è rimasto incolume nonostante la completa perdita del velivolo.
25/01/1982	USAF	F5	527 Squadron	74-1550	Precipitato a causa di problemi generici il poligono ACMI. Pilota eiettato con successo.
21/04/1982	LUFTWAFFE	F104G	Jabo32	25+54 CN 8349	Precipitato durante un volo a bassa quota dopo un bird strike con conseguente spegnimento del motore, nei pressi di Pan di Zucchero vicino a Capo Frasca. Pilota Olt Peter Heidmann si lancia con successo.
01/06/1982	LUFTWAFFE	F104G	Jabo32	21+93 CN 7062	A seguito di forti vibrazioni al motore l'aeroplano esegue un atterraggio di emergenza senza carrelli e con successivo incendio. Pilota Olt Kurt Esch incolume.
07/07/1982	LUFTWAFFE	F104G	MFG2	26+62 CN 7408	Precipitato a causa della perdita di controllo del velivolo durante attività al poligono di Capo Frasca. Pilota OltzS Frank Genge si lancia con successo.
20//091982	RAF	BUCCANIER MK2	16 Squadron	XV160 CN B30166	L'aereo era impegnato in un'esercitazione di bombardamento presso il poligono di Capo Fresca e stava completando un passaggio per lo sgancio. L'ordigno venne sganciato automaticamente a una velocità di 550 nodi, Il pilota seguiva le indicazioni fornite dal display del sistema di puntamento Strike Sight, seguita da una manovra di salita a 4 g. Durante la salita, si attivò l'allarme di stallo. Poco dopo, l'aereo virò bruscamente prima a destra e poi a sinistra, per entrare infine in vite piatta. Entrambi i membri dell'equipaggio si lanciarono da una quota di circa 4000 piedi (prima il pilota, Flt.Lt P. Branthwaite seguito dal navigatore Flt. Lt D.R.Majo) e il velivolo si schiantò contro una scogliera poco prima della zona bersaglio. Le indagini accertarono che non vi era stato alcun cedimento strutturale, sebbene l'impossibilità di recuperare alcuni componenti abbia impedito una conferma definitiva. La Commissione d'inchiesta concluse che la manovra di salita post-sgancio era risultata troppo ripida, causando una perdita di velocità superiore al previsto e un conseguente angolo di attacco (AoA) eccessivo. Considerando che i margini di errore per questa specifica modalità di lancio sono ridotti, la Commissione stabilì inoltre che il pilota, allertato dall'avviso di stallo, aveva sovracompensato la manovra nell'intento di contrastarlo, innescando inavvertitamente l'autorotazione e la perdita di controllo. Raggiunta un'altezza insufficiente per il recupero del volo controllato, l'equipaggio non ebbe altra alternativa che abbandonare il velivolo.
20/10/1982	LUFTWAFFE	F104G	Det.Deci Jabo 31	22+37 CN7115	Precipitato a Capo Frasca durante attività al poligono a causa di uno stallo al compressore causato a sua volta da colpi di rimbalzo del cannone. Pilota Maj Dietmar Fetzer lanciato con successo.
08/02/1984	AMI	G91T	SVBA	MM6353 CN83	Precipitato in fase di atterraggio a Decimomannu. Pilota Cap. Adriano Candotti morto nell'impatto. Pilota Ten. Dino Facchinelli morto nell'impatto con il terreno dopo il lancio con il seggiolino.
14/06/1984	AMI	F104S	51 Stormo 155 Gruppo	51-37 MM 6745 CN 1045	L'incidente si è verificato alle ore 15:37, durante un'addestramento di tiro al poligono di Capo Frasca, sulla costa occidentale della Sardegna. L'aereo, ha improvvisamente riscontrato gravi problemi tecnici. Il pilota, il Tenente Massimo Boccardo, dopo aver tentato invano per due volte il riavvio del motore, è riuscito a lanciarsi tempestivamente atterrando in mare incolume, dove è stato successivamente tratto in salvo. L'aereo, vantava un totale di 1181,15 ore di volo, era configurato con serbatoi ausiliari alari e un pilone portabombe.
24/09/1985	MARINEFLIEGER	P.TORNADO IDS	MFG1	43+49 CN 4049	Precipitato durante una manovra a bassa quota durante il rischieramento dalla base aerea di Schleswig a Decimomannu. Pilota OltzS Claus Dieter Jungkunz e WSO KptLt Herbert Poisel decedutii nell''incidente
26/09/1985	RAF	HAWK T1A	2 TWU 151 Squadron	XX333 CN 180/312157	Precipitato a causa di una collisione con un altro Hawk durante un combattimento simulato contro un Phantom. Piloti Flt.Lt Piers Applegarth e Flt.T John "Kiwi" Watson lanciati con successo da una quota di 11000 piedi.
26/09/1985	RAF	HAWK T1A	2 TWU 151 Squadron	XX340 CN 189/312164	Precipitato a causa di una collisione con un altro Hawk durante un combattimento simulato contro un Phantom. Pilota Flt.T Malcon W.Brown lanciato con successo da una quota di 11000 piedi.
03/03/1986	LUFTWAFFE	TF104G	Jabo34	28+10 CN 5940	Incendio al motore durante la fase finale all'atterraggio. Pilota Hptm Wolfgang Wild Stuffz e passeggero StUffz Thorsten Fassler lanciati con successo
29/05/1987	AMI	F104S	36Stormo 12 Gruppo	36-02 MM 6710 CN 1010	Nel corso di un'esercitazione presso il poligono di tiro di Capo Frasca, è precipitato in mare. L'incidente, avvenuto alle ore 11:38, è seguito dopo il decollo. Il velivolo, pilotato dal Sottotenente Alessandro Ferrarese, 23 anni, era configurato con un carico comprendente missili e serbatoi ausiliari (wingtip). Secondo le prime testimonianze, l'aereo avrebbe assunto un assetto critico, è entrato in stallo ed ha successivamente impattato con la superficie del mare. Il pilota, purtroppo, ha perso la vita al momento dell'impatto. .
07/09/1987	AMI	AB212	672 Squadriglia	MM 81072 CN5572	In fase di avvicinamento al suolo precipita nelle vicinanze del paese Orroli a causa di un problema tecnico alla trasmissione e conseguente perdita di controllo. Due dell'equipaggio rimangono feriti
11/09/1987	LUFTWAFFE	F4F			Distrutto parzialmente dopo un duro atterraggio con conseguente uscita dalla pista di volo. Equipaggio incolume
01/12/1989	ROYAL NAVY	SEA HARRIER FRS1	801 Squadron	XZ401 005	Precipitato a causa di una perdita di controllo del velivolo. Pilota Lt M. Auckland lanciat con successo
24/10/1990	USAF	F15C	525 Squadron	79-0067	Precipitato in mare a circa 30 miglia dall'aeroporto di Decimomannu, probabilmente durante una sessione ACMI. Pilota Bob Siegrist lanciato con successo.
21/05/1991	RNLAF	F16A	312 Squadron	J-880 CN 6D97 EX USAF 81-0880	Precipitato a causa di uno stallo al motore durante una manovra di combattimento al poligono ACMI, 18 miglia a ovest delle coste sarde. Pilota lanciato con successo.
23/01/1992	AMI	F104S	37 Stormo 18 Gruppo		L'incidente si verificò al rientro da una missione su Capo Frasca. Durante l'atterraggio, la rottura del montante del carrello anteriore costrinse il pilota, Fabio Consoli a un difficile atterraggio di emergenza. Riuscì a mantenere il velivolo in pista fino all'arresto completo. Sebbene la fusoliera anteriore e il radome risultassero gravemente danneggiati. L'aereo, risultò riparabile e rimase per qualche tempo presso Decimomannu.
19/09/1994	RAF	P.TORNADO GR1A	13 Squadron	ZG725J CN BS182	Avaria del motore sinistro e conseguente incendio in seguito ad esercitazione con armi di bordo presso il poligono di Capo Frasca. L'aereo era sulla linea d'attacco, quando il motore sinistro ha subito uno scoppio con conseguenti indicazioni di avaria. L'aereo ha raggiunto quota 3000 piedi, ha spostato le ali in avanti di 25 gradi e la velocità è stata ridotta a 300 nodi. L'equipaggio ha tentato di diagnosticare l'avaria e ha volato con un profilo standard, con l'intenzione di rientrare a Decimomannu. L'aereo di testa si è unito al velivolo e ha informato l'equipaggio delle indicazioni di incendio. L'aereo ha sorvolato la baia e quando le indicazioni di incendio si sono diffuse al motore destro, è stato attivato un comando di espulsione. Entrambi i membri dell'equipaggio sono riusciti a lanciarsi dall'aereo, che successivamente si è schiantato nella baia. Recuperati da AB212 della locale Squadriglia SAR. Entrambi hanno riportato lesioni spinali, ma sono tornati in servizio. 5 miglia a nord di Capo Frasca, Sardegna
14/12/71995	AMI	P.TORNADO IDS	6 Stormo 102 Gruppo	MM55007	Incendio al motore e conseguente atterraggio d'emergenza con aeromobile uscito fuori pista. Pilota e WSO incolumi.
20/10/2005	AMI	AMX	51 Stormo	MM7140 CN IX052	Precipitato dopo il decollo nelle campagne di Decimoputzu (CA) dopo aver perso il canopy. Pilota Alberto Faccini lanciato con successo e recuperato da AB212 della locale Squadriglia SAR
22/05/2006	AMI	F16 ADF	37 Stormo 18 Gruppo	MM 7246 SN 821023 CN 61616	Collisione in volo intorno alle 21:30 a circa 5 miglia nautiche da Capo Ferrato con un altro F16 durante un'esercitazione NATO (Spring Flag 2006). Velivolo danneggiato seriamente e pilota Cap. Fabio de Luca lanciato con successo sul mare e recuperato da AB212 della locale Squadriglia SAR
22/05/2006	AMI	F16 ADF	37 Stormo 18 Gruppo	MM 7263 SN 800616 CN61616	Collisione in volo intorno alle 21:30 a circa 5 miglia nautiche da Capo Ferrato con un altro F16 durante un'esercitazione NATO (Spring Flag 2006). Velivolo danneggiato seriamente e pilota Cap. Francesco Grassi lanciato con successo sul mare e recuperato da AB212 della locale Squadriglia SAR

Fonti: www.aviation-safety.net - www.scramble.nl - www.ejectionsite.com - www.aviationarcheology.com - www.ejection-history.org.uk - Libro "Decimomannu" di A.Ragatzu

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